Lors de la grande conférence nationale sur les transports intelligents qui se déroule ce mardi 11 février à Versailles (Yvelines), le ministre des Transports, Fréderic Cuvillier va dévoiler une série de mesures visant à soutenir cette filière, en particulier dans le domaine du véhicule connecté, avec pour ambition d'en faire un point fort du "made in France".

Principale annonce : le ministère va coordonner un projet test de déploiement de ces modèles et de modernisation des infrastructures. En 2017, plus de 3 000 véhicules communicants rouleront sur 2 000 km de routes connectées en France, prévoit le ministère, ce qui en fera la plus large expérimentation dans le cadre de l'appel à projet européen Scoop.

CINQ SITES PILOTES EN 2016

D'ici à l'année prochaine, les différents partenaires associés au projet - Renault et PSA, les organismes de recherche, les collectivités territoriales et les gestionnaires du réseau routier national - devront préciser les spécifications techniques du dispositif et démarrer l'équipement des véhicules et des routes. Une expérimentation grandeur nature sera ensuite lancée en 2016 sur cinq sites pilotes : des voies rapides en Ile-de-France, des routes bretonnes, l'autoroute Paris-Strasbourg, la rocade bordelaise et un échantillon de routes départementales en Isère. Si l'expérience est concluante, un déploiement national est prévu.

DIALOGUE ENTRE LES VÉHICULES ET LA ROUTE

Grâce à l'utilisation des réseaux mobiles (en wifi et via les réseaux de communications cellulaires), les voitures pourront par exemple recevoir des informations sur l'état de la route, les conditions de trafic, les chantiers en cours ou la vitesse autorisée. Ces informations seront consultables par le conducteur sur une tablette intégrée au tableau de bord. Dans le sens inverse, les véhicules se transformeront en source d'information afin de transmettre des données au gestionnaire du réseau sur les obstacles rencontrés, leur position ou encore leur vitesse. Les voitures communiqueront également entre elles, une voie choisie récemment par les Etats-Unis pour améliorer la sécurité routière.

Ces avancées doivent permettre à terme de modifier en profondeur toute la chaîne d'information et de gestion du trafic, de remplacer des équipements dynamiques comme les panneaux à messages variables mais aussi de préparer les constructeurs automobiles français aux véhicules de demain. Pour le moment, le ministère évoque un financement du projet à hauteur de 20 millions d'euros mais précise qu'une demande de subvention auprès du programme européen de développement des infrastructures de transport de l'Union européenne sera sollicitée en mars.

Julien Bonnet